19/9-05: Reviderade regler med RÖD TEXT.

GT-Production:

Klassificiering:
Bilen  klassas in utan modifieringar.
Det är utifrån detta man sedan får veta vad man får göra för modifieringar.
Vid tävlingsanmälan, ska bilens modifieringar meddelas till tävlingsledningen.
Görs inte detta, kan deltagare diskvalificeras av tävlingsledning.

Godkända GT-bilar:
GT  bilar från 1995 och framåt är godkända, oavsett vilken GT klass förebilderna tävlade i.
Se separat lista nedan

Kaross:
Skall ha ett verklighetstroget utseende för klassen bilen tävlar i.
Får lackas om men med ett realistiskt utseende samt dekaler.
Detta för att ej förlora det utseende som förknippas med klassen.
Vinge får bytas men inom "toleransen" för ett normalt utseende.
Bilens interiör skall vara orörd och innehålla minst 1 förare.
Karossen skall vara täckt och får inte breddas.
Karossen skall vara racelackerad

Chassi:
Får byggas om i motorinfästning, om annan godkänd motor kräver det.
Axelinfästningar får byggas om för att få andra bussningar att passa samt att få till en "stel" axel/infästning.
Chassit får modifieras på ”magnetplatsen” för att få plats med extra magnet/er.
Chassi med fjädring är ej tillåtet.

Motor:
Original motorer med liknande prestanda.(se separat lista)
OBS! Tillåtet att ändra/skifta original monterad motor till annat fabrikat.
EJ hemmalindat.

Drivlina/Kraftöverföring:
2WD eller 4WD är tillåtet om det överensstämmer med bilens förebild.
Omdrevning är tillåten.
Eftermarknads drev får användas och likaså bussningar till axlarna.
3/32 axlar är tillåtna.
Drivningen skall ske genom en solid axel.

Magnet:
Magna 2 = Magnetstyrkan räcker till för att hålla bilen kvar lodrät men INTE upp och ner på Scalextric Classic
Fritt antal magneter.
Magneten får ej sättas framför framaxeln, i övrigt fri placering.

Däck och Fälg:
Fälgar får bytas hur som helst mellan fabrikaten, så länge det inte överstiger måtten reglerna föreskriver.
Däck får ej sticka utanför kaross (sett uppifrån).
Slot. It's fälgar i aluminium får användas.
På öppna marknaden förekommande "standard"-gummidäck till plastbanorna.
Silicondäck S från Slot.It får användas på träbana eller Sport om banägaren tillåter.
Inget klister eller dylikt får användas.

Mått:
Framdäck max bredd: 11mm
Bakdäck max bredd: 12mm
Diameter max:  22mm
Utstick max:  0mm

Styrstift, borst och kablar:
PickUp, borst samt kablar får bytas fritt, så länge det finns att köpa över disk.

Vikt:
Viktning i kombination med magnatraction (magnet), är förbjuden.
Annars MAX 15g med fri placering

Lyse:
Om lyse finns, får det demonteras.

Bilbyte:
Samma bil skall behållas hela säsongen.
Slitdetaljer får bytas och så även chassi om det skadas så svårt att det påverkar bilens uppförande.
Kaross får dock ej bytas.
Skulle dock karossen skadas så allvarligt att den ej går att reparera, kan TL besluta om karossbyte utan avdrag.
OM föraren väljer att byta bil/kaross, kommer föraren att tappa alla sina tidigare mästerskapspoäng.

Poäng:
Poängberäkning så som följer:
Heatpoäng: 5-3-2-1 med 1poäng i bonus för snabbaste varv i varje heat.
Mästerskapspoäng: 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

När man BEHÖVER skilja på 2 deltagare på samma poäng grundomgången, görs det med hjälp av snabbaste varv.
Gäller det finalomgångarna, körs två skiljeheat på spår 2 och 3.
Är poängen fortfarande den samma, vinner den med det snabbaste varvet under skiljeheaten.

När det gäller mästerskapspoäng, kan poängen delas med följden att poängen under försvinner.
Detta gäller ej placering 1-3, då 1 skiljeomgång, á 4 heat på vardera 30 sekunder, skall köras.
Tiden för skiljeomgång

Vid färre deltagare än poäng, tas poängen från toppen och nedåt.
Fulla poäng skall alltid utdelas oberoende av hur många startande det är.

Att döma ut bil / förare:
Detta görs då bilen ej klarar de föreskrivna reglerna som gäller för den klass bilen tävlar i.
Säsongspoängen fram till diskvalifikationens datum fråntas.
Vid upprepad uteslutning eller diskning, avstängs föraren resten av säsongen.
Domare eller tävlingsledning bestämmer om sådana åtgärder.

Tävlingsledare/Domare:
Om fler klubbar finnes representerade, skall en medlem från varje klubb ingå i TL. Minst 3 personer.
Är det endast en klubb representerad, väljes ett udda antal in som TL, dock minst 3 personer.

Tävlingens Genomförande:

Tävlingen
1 säsong innehåller 6 deltävlingar där de 5 bästa räknas samman som totalresultat.
Om antalet tävlingar ändras, skall detta göras  innan säsongen påbörjas.
Varje deltävling körs med poängberäkning.(se under poäng) och består av 1 grundomgång samt finaler.
Hur många finaler beror på hur många deltagare det är.
Varje heat körs i 2 minuter eller motsvarande längd i antal varv. Tiden/varven kan dock varieras beroende på hur många deltagare det är.
Detta skall då bestämmas innan första heatet.
Föraren sätter själv på sin bil vid avåkning.(Om ej tillräckligt antal kurvvakter finnes)

Omstart
Omstart tillåts endast om det inträffar ett fel på banan, handtag eller vid en startkrasch där samtliga bilar är inblandade.
Om en kurvvakt missar en situation grovt, orsakar en krash eller på annat sätt är ansvarig för att en förare tappar flera varv och placeringar, tillåts också omstart
Omstart gäller inte vid tekniskt fel på bilen.

Mektid
Varje förare äger rätten att påkalla "mektid".
Den kan åberopas när det påverkar heatet eller de andra förarna.
Dock ej när heatet är påbörjat.
Max tid är 10 minuter totalt per tävling.
Mektid kan ej sparas till nästa tävling.

Walkover.
Vid lämnad walkover innan finalomgångarna, flyttas övrig uppåt från grundomgången/arna så att direktkvalsplatsen fylls.
Vid walkover i finalerna, flyttas snabbaste kvarvarande förare upp från Föregående finalheat.
Detta gäller endast om WO är lämnad innan finalheaten är påbörjade.

Allmänt
Om någon i deltagarens familj/team, orsakar en allvarlig störning i tävlingen eller på annat sätt påverkar utgången, kan deltagaren diskas.

Teamet skall bestå av 3 personer.
Alla tävlingarna i serien skall räknas.
Teamets poäng blir de tre förarnas sammanslagna mästerskapspoäng.
Vid bilbyte av någon teammedlem, förlorar teamet alla tidigare poäng av denne förare.
Detta kan alltså påverka poängberäkningen retroaktivt under pågående säsong.
 
 

Carrera Evolution:
Maserati MC12
Dodge Viper,
Porsche GT1 evo + GT1 evo-98,
Lambourghini Murcielago R-GT,
Ferrari 575 GTC,
Bentley EXP Speed.
FLY:
Corvette C5R,
Dodge Viper,
Venturi LM 400-500-600,
Marcos LM600,
Porsche 911 GT1 + GT1 EVO,
Panoz GTR-1,
Lister Storm,
BMW M3GTR,
Saleen S7R.
NINCO:
Toyota Supra
Honda NSX
Corvette C12R,
Callaway Corvette,
McLaren F1,
Porsche 911 GT1 + GT3,
Ferarri F50,
BMW M3 GTR,
Mercedes CLK GTR,
Audi TT-R
Policar:
Porsche 911 GT2,
Ferrari F355
Proslot:
Ferrari F355,
Ferrari F360,
Porsche 911 GT2 + GT3 + GT3R,
Toyota GT1
Scalextric:
Maserati Coupé
Maserati MC12
Ferrari F40,
Lamborghini Diablo,
Mercedes CLK GTR,
Porsche 911 GT1 + Gt3R,
TVR Speed,
TVR 400R,
Dodge Viper,
Jaguar XJ220
SCX:
SEAT Cupra GT
Ferrari 550
Bugatti EB110,
Ferrari F40,
Porsche 911 GT1,
 

Slot.It
Nissan R390 GT1,
Audi R8C.
Team Slot
Nissan R390 GT1,
Saleen S7R
Cartrix:
Honda NSX
Auto Art:
Nissan 350Z
Lamborghini Murcielago
Mazda RX8